8月28日，俄罗斯总统普京在下诺夫哥罗德市高尔基汽车厂试驾基于中国车企技术的“伏尔加K50”新款汽车。
普京在试驾时表示，这台车开起来“非常舒服”，他还对车的操控性表示赞赏，“几乎只需要一根手指就能操控”。
据悉，该车是俄罗斯在西方制裁背景下，推进“汽车国产化”的样本，继承了其本土的传奇品牌，基于中国汽车技术完成本地化组装生产，原型是吉利星越L。
根据克里姆林宫网站发布的消息，普京当天参观了下诺夫哥罗德汽车产业集群，这是一个汇集了多家汽车公司的工业综合体。其间，普京了解新款车型及其装配线相关情况。
另据第一财经报道，俄罗斯汽车品牌销量排名前十几乎被中国汽车品牌包围了。这是来自俄罗斯统计机构Autostat的最新数据。
具体来看，今年7月，哈弗、吉利、长安、捷途、广汽均位居前十之列。其中，哈弗销量达1.6万辆位居第二，仅次于俄罗斯本土品牌拉达，吉利和长安也在前五之列。此外，Tenet和Belgee也在榜单之中，核心技术和车型均源自于中国车企，前者是奇瑞与俄罗斯AGR集团的合资品牌，后者是吉利在白俄罗斯设立的合资企业，这也被看作奇瑞和吉利在俄罗斯市场的本土化战略。也就是说，中国汽车品牌在销量前十榜单中占据了7个席位。
今年以来，俄罗斯汽车市场销量有所恢复。7月销量达12.21万辆，同比增长1.2%，前7月累计销量达73.1万辆，同比上涨12.2%。今年前7月销量排名前十的汽车品牌中，仅拉达和长安销量同比下降，降幅分别为1.3%和24.3%。
另据《俄罗斯报》网站7月14日报道，就在三四年前，对于大多数俄罗斯车主而言，购买中国产的跨界车或轿车还被视为一种无奈之举，因为当时市场上别无选择。2022至2023年，消费者走进中国汽车展厅时心中不免怀着担忧，只能用“这是物流和零售业大规模调整期间的临时解决方案”来安慰自己。然而到了2026年，情况已发生根本性变化。
俄罗斯进出口商协会对华工作委员会主席安德烈·科甘表示，如今消费者选择奇瑞、吉利、哈弗、理想或极氪，都是经过深思熟虑的决定，他们的顾虑已让位于务实考量和对品牌的真实忠诚度。
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